SVERDLOVSK – Op de Uktus-locatie in de Titanium Valley Special Economic Zone in de regio Sverdlovsk is een nieuw productiecomplex van de Ural Civil Aviation Plant in gebruik genomen voor de productie van de multifunctionele eenmotorige LMS-901 en de tweemotorige regionale TVRS-44 Ladoga turboprop.
Er zijn op de fabriekslocatie productiegebouwen gerealiseerd waar moderne omstandigheden voor de productie van hightech vliegtuigen werden gecreëerd. De productie-infrastructuur omvatte de bouw van een gebouw voor ingenieurs- en technische diensten met een oppervlakte van 1.400 vierkante meter, een universeel productiegebouw met een oppervlakte van 6.500 vierkante meter en een hangar met een oppervlakte van 1.900 vierkante meter voor serviceonderhoud, grondwerk en technologische tests van nieuwe vliegtuigen.
Daarnaast wordt een multifunctioneel productiegebouw gerealiseerd met een oppervlakte van 10.500 vierkante meter dat naar verwachting in 2024 voltooid zal zijn.
De bouwactiviteiten hangen samen met de plannen om meer Russische vliegtuigen uit de mottenballen te halen en nieuwe te bouwen als gevolg van de ingestelde sancties.
’t Vreemde van alle artikelen rond het uit mottenballen halen en ontwikkeling van nieuwe toestellen in Rusland is de vraag:
waarom ze ’t dan zo lang niet gedaan hebben?
Waarom hebben ze zich zo lang vrijwel volledig verlaten hebben op westerse toestellen?
Toegegeven wat ze wel deden was ook niet zo succesvol, neem bijvoorbeeld de Superjet.
De grote vraag is nu dan ook:
kunnen ze het dan nu ineens allemaal wel helemaal zelf?
Eén voordeel:
hun nieuwe toestellen hoeven voorlopig niet aan in het westen geldende certificeringsvoorwaarden te voldoen!