SCHIPHOL – Airbus heeft voor de vierde keer een A321neo geleverd aan Transavia. Het vierde toestel is de eerste ‘eigen’ A321neo in de vloot van de Nederlandse maatschappij. De eerste zijn geleased als onderdeel van een langjarige leaseovereenkomst met ALC.
Het nieuwe toestel, met de registratie PH-YHA, landde dinsdagavond (30 april) op Schiphol. De eerste A321neo werd in december 2023 in ontvangst genomen. In de maanden daarna volgden nummer twee en drie.
Het vierde toestel is de eerste A321neo voor Transavia uit een eind 2021 geplaatste bestelling van moederbedrijf Air France-KLM. De luchtvaartgroep bestelde toen honderd vliegtuigen uit de Airbus A320neo-familie met een optie op nog zestig.
Nu maar hopen dat de ooit in 1965 opgerichte Transavia Limburg N.V. en vliegend vanaf Beek, nu Maastricht Aachen airport geheten, nog lang vanaf haar thuisbasis Schiphol met de nieuwe Airbus A 321neo vliegtuigen ook ’s nachts kan blijven vliegen.
Zo niet moet men uitwijken naar Brussel of Düsseldorf welke voor Nederlanders ook een alternatief kan zijn vanwege de onbegrijpelijke drang om van Schiphol een “regionale” luchthaven te maken in het kader van geluidshinder en stikstof. Een Airbus A 321 neo is wel degelijk stiller en zuiniger dan de nu veel geplaagde Boeing 737’s. Als Transavia verkast van Schiphol zou dat mogelijk de aanzet kunnen worden tot meer verhuizingen van andere maatschappijen naar elders wordt het wel stiller, maar heeft het ook economische gevolgen voor Schiphol en omstreken, en men schijnt dit er blijkbaar voor over te hebben. Als zuiderling weet ik ook wat vliegtuiggeluid betekent met Beek, Luik, de AWACS basis bij Geilenkirchen en zelfs Düsseldorf nabij en om de hoek. Nu dus maar afwachten of Transavia veel profijt zal hebben van hun nieuwe “groentjes” de A321 serie.