MOUNTAIN VIEW – Technologiebedrijf Reliable Robotics heeft eind vorige maand met een onbemande Cessna 208B Caravan een testvlucht uitgevoerd. Een piloot op afstand hield toezicht op het onbemande vliegtuig vanuit het controlecentrum van Reliable, tachtig kilometer verderop.
Dankzij het autonome vluchtsysteem kan het vliegtuig op afstand worden bestuurd door een piloot op de grond en wordt de veiligheid verbeterd door het vliegtuig volledig te automatiseren tijdens alle bedrijfsfasen, inclusief taxiën, opstijgen en landen.
Het systeem van Reliable is vliegtuigtype onafhankelijk en maakt volgens de fabrikant gebruik van “meerdere lagen redundantie en navigatietechnologie om de niveaus van integriteit en betrouwbaarheid te bereiken die nodig zijn voor onbemande vluchten”.
Het voorkomt gecontroleerde vluchten de leidden tot het neerstorten in terrein (CFIT) en verlies van controle tijdens de vlucht (LOC-I), die verantwoordelijk zijn voor het merendeel van de dodelijke luchtvaartongevallen.
[Beweeg de video voor een 360° beeld]
Dit is natuurlijk een grote verbetering. Twee vragen:
– Hoe / wie communiceert er met de elkaar tijdens een vlucht steeds opvolgende respectieve luchtverkeersleiders. Doet die remote piloot dat, of kan het systeem dat zelf ook al? Want als dat nog niet zo is, dan is “de winst” ook nog niet zo groot?
– Is het systeem zo fail safe, dat het bestand is tegen gejamde GPS, hoe krijgt ’t systeem de exacte luchtdruk door op het landingsveld?