BEJA – De eerste KC-390 Millennium van de Forca Aera Portuguesa (FAP) is in gebruik genomen op de vliegbasis Beja. Het vliegtuig voldoet aan de eisen van de Nationale Luchtvaartautoriteit (AAN) van Portugal en bevat standaard NAVO-apparatuur die al in het vliegtuig is geïntegreerd.
In 2019 bestelde FAP vijf KC-390-vliegtuigen, een uitgebreide service- en ondersteuningsovereenkomst en een vluchtsimulator. De ingebruikname vond plaats na een ceremonie op maandag (16 oktober) in de Embraer-fabriek in Gavião Peixoto, Brazilië.
Het KC-390-vliegtuig voldoet aan alle FAP-vereisten en kan verschillende civiele missies uitvoeren, waaronder humanitaire hulp, medische evacuatie, zoek- en reddingsacties en bosbranden, en voegt transport- en lanceringsmogelijkheden toe voor vracht en troepen en bijtanken tijdens de vlucht. Portugal is de grootste internationale partner van het KC-390-programma.
De C-390 Millennium en zijn configuratie voor het bijtanken in de lucht, de KC-390, zijn de nieuwe generatie militaire transportvliegtuigen. De C-390 variant is ook voor de Nederlandse luchtmacht worden besteld.
Heeft men de keuze voor een nieuw vrachttoestel ook gekeken naar de vergelijkbaar ogende Kawasaki C 2 of liggen daar politieke of commerciele en logistieke redenen aan ten grondslag ?
Leuk voor de Brazilianen met dit Portugese en ook Nederlands succes voor de (K)C 390. Nederland kiest voor de Cargo versie en niet voor de KC, echter kunnen de Nederlandse C 390 toestellen ook in de licht bijgetankt worden door een A330 MRTT, of KC 46 of een KC 390 ?
Je zou het eigenlijk niet zeggen dat de KC390 groter is dan een C 130 J of komt dat door de twee straalmotoren en door zijn grote cockpit ramen het beetje op een pad of kikker lijkt heb ik het idee en gevoel.