DAHLEWITZ – Een nieuwe kleine gasturbine van Rolls-Royce (R-R) die speciaal is ontwikkeld om hybride-elektrische vluchten aan te drijven, heeft met succes zijn eerste brandstofverbranding voltooid. De motor is ontworpen met behulp van nieuwe verbrandingstechnologie om ultralage emissies te produceren.
Het complete turbogeneratorsysteem wordt ontwikkeld voor de Advanced Air Mobility (AAM) markt. Dit omvat elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL) of elektrische korte start- en landingsvliegtuigen (eSTOL) voor toepassingen in stedelijke luchtmobiliteit (UAM) en woon-werkvliegtuigen tot negentien zitplaatsen. De gasturbine die wordt getest, heeft ook potentiële toepassingen op de markten voor helikopters, hulpaggregaten (APU’s) en defensie.
De testfaciliteiten en apparatuur, bestaande uit in totaal veertien subsystemen, werden in een recordtijd van iets minder dan een jaar door een wereldwijd team ontworpen, aangeschaft en gebouwd of aangepast. De testopstelling omvat basiscomponenten zoals kleppen en slangen, en op maat gemaakte subsystemen zoals de brandstofinjectiesystemen, olie- en ventilatiesystemen, motorsteun en waterrem die zijn afgestemd op de specifieke testvereisten voor deze nieuwe technologie.
Het turbogeneratorsysteem zal Rolls-Royce’s elektrische voortstuwingsportfolio aanvullen door een ingebouwde krachtbron te leveren met een schaalbaar vermogensaanbod tussen 500 kW en 1.200 kW (681-1634 pk), waardoor een grotere actieradius mogelijk wordt op duurzame vliegtuigbrandstoffen en later, zodra deze beschikbaar komt, via waterstofverbranding.
De turbogenerator kan in de toekomst worden gebruikt in seriële of parallelle hybride toepassingen. Het is geschikt om batterijen op te laden en om elektrische voortstuwingseenheden rechtstreeks van energie te voorzien, waardoor vliegtuigen tijdens de vlucht tussen energiebronnen kunnen schakelen.
Het onderzoek en de ontwikkeling van deze technologie wordt gedeeltelijk gefinancierd door het Duitse ministerie van Economische Zaken en Klimaatactie.
