SAVANNAH – Het tweede prototype van de bij Gulfstream Aerospace Corp ontwikkelde G800. zakenjet heeft zaterdag (15 juli) een 3:26 uur durende eerste testvlucht uitgevoerd op een 30/70 mix van duurzame vliegtuigbrandstof. Tijdens deze vlucht werd een topsnelheid van Mach 0,935 opgetekend.
Op 28 juni 2022 voltooide het eerste prototype van de in oktober 2021 aangekondigde G800 een eerste twee uur durende testvlucht. De motoren werden daarbij aangedreven door een blend van gewone kerosine en duurzaam gewonnen brandstof.
Deze G800 moet op termijn de opvolger van de succesvolle G650(ER) (bijna 500 geleverd) worden en al in 2023 op de markt komen. Het toestel krijgt dankzij in het Duitse Dahelwitz gebouwde en 81.20 kN sterke Rolls-Royce Pearl 700 turbofans die bij Mach 0.85 (904 km/h) een vliegbereik van 8000 nm (14.816 km) mogelijk maken. Wordt met een snelheid van Mach 0.90 gevlogen dan komt het toestel met een enkele tankvullling 7.000 nm (12.964 km).
De cabine met zestien ovale ramen kan in vier zones ingedeeld worden en tot biedt plaats aan maximaal negentien vlieggasten. Wordt voor een indeling met drie zones gekozen, dan kunnen vijftien passagiers mee
Gulfstream nam bij de G800 de cabinematen van de G650(ER) over, maar maakte daarnaast gebruik van veel elementen uit de nieuwe G700. Zo krijgt het toestel een lengte van 33,48 m terwijl de cabine 14,27 m lang is (vergeleken met de G700 in beide gevallen 3,08 m korter). Daarnaast is de spanwijdte identiek aan die van de G700: 31,39 m. Vooreerst is een MTOW van 47.899 kg voorzien.
Met het toestel werd al in juli 2022 een eerste trans-Atlantische vlucht vanaf de fabriek in Savannah non stop naar het Britse Farnborough gemaakt, om daar zijn opwachting te maken bij de Farnborough International Airshow 2022.
De G800 wordt een directe concurrent van de in mei 2022 aangekondigde Bombardier Global 8000.
yip1up