Geeft 'vleugels' aan jouw passie 
DUBLIN – De Duitse leasemaatschappij Aircraft Finance Germany heeft via haar ierse dochterbedrijf AFG Aviation Ireland een Boeing 757-200F ondergebracht bij Geo-Sky uit Georgië.
Daar zal het toestel, dat werd overgenomen van ASL Aviation Holdings DAC worden ingezet naast een tweetal ruim 35 jaar oude Boeing 747-200F vrachtvliegtuigen. De bijna dertig jaar oude Boeing 757 kan tot 29 ton vracht vervoeren.
De politie van Queensland heeft niet alleen bij Textron Aviation vijf Beechcraft King Air 360 turbopropvliegtuigen besteld, maar ook bij Gulfstream twee G280 super midsize zakenjets. Lees verder →
Airbus veilt 380 kavels van een A380. De opbrengst van de veiling gaat naar de Airbus Foundation en de AIRitage-vereniging. De veiling vindt plaats in Toulouse en kan ook online gevolgd worden. Lees verder →
Jackson Square Aviation (JSA) heeft de ombouwspecialist Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) opdracht gegeven zes Boeings van het type 737-800 om te bouwen tot Special Freighter (SF). Lees verder →
Boeing U.S. Army mag in opdracht van de U.S. Army nog eens twee CH-47F Block II Chinooks gaan moderniseren. Lees verder →
NHV) is de eerste helikopteroperator die in samenwerking met partner TotalEnergies een Sustainable Aviation Fuel (SAF) vlucht heeft uitgevoerd in de offshore wind sector. Lees verder →
Dit is nu eigenlijk een verhaal dat ik niet had willen moeten lezen.
Natuurlijk is het een soort van duurzaam een ouder toestel te blijven gebruiken. En als de aanschafkosten laag genoeg zijn, is er best nog wel een positieve business case mee te vliegen.
Maar moeten we dit nog wel zo willen ?
Voor aan vrachtkosten een paar Euro extra kunnen al onze e-commerce pakjes toch net als passagiers ook met neo’s en Max’en een slagje duurzamer vliegen ?
Terwijl er nu al best wel cargo airlines zijn die met nieuwere toestellen vliegen met kennelijk voor hen een positief sluitende business case.