ST. LOUIS – Boeing test momenteel de onbemande MQ-25 Stingray aan boord van een vliegdekschip. Daarbij worden in eerste instantie op volle zee aan boord van de USS George H.W. Bush (CVN -77) bekeken hoe het beste op een vliegdek gemanoeuvreerd kan worden.
Met een van Stingray testtoestel T1 werd op 13 september in het kader van een reeks tank proeven voor het eerst een F-35C Lightning II van de U.S. Navy in de lucht van brandstof voorzien.
Op 18 augustus 2021 werd voor het eerst een E-2D Hawkeye afkomstig van Air Test and Evaluation Squadron VX-2 van de U.S. Navy in de lucht bijgetankt.. De test volgde nadat op 4 juni 2021 voor het eerst een vlucht uitgevoerd waarbij een U.S. Navy F/A-18 Super Hornet in de lucht werd bijgetankt.
Tekst gaat verder onder de foto’s en video.
Met T1 is inmiddels ruim vijftig uur gevlogen. De fabrikant mocht al vier MQ-25s bouwen, maar kreeg later een aanvullende opdracht van de U.S. Navy om nog eens drie onbemande MQ-25 tankvliegtuigen bouwen. Die aanvullende order werd gegund nadat met T1 na een eerste vlucht op 19 september 2019 de eerste geslaagde deklandingsproeven waren uitgevoerd. Boeing heeft met MQ-25 Stingray testtoestel T1voor het eerst een vlucht uitgevoerd waarbij voor het eerst een U.S. Navy F/A-18 Super Hornet in de lucht werd bijgetankt.
De eerste 2,5 uur durende testvlucht met een Aerial Refueling Store (ARS) onder de linker vleugel vond begin december 2020 plaats. Met dit ARS worden al F/A-18s air-to-air bijgetankt met bestaande bemande vliegtuigen,
Volgens Boeing zal de MQ-25 vanaf vliegdekschepen kunnen worden ingezet om onder meer F/A-18 Super Hornets, EA-18G Growlers en Lockheed Martin F-35Cs in de lucht bij te tanken. De UAS werd ontwikkeld omdat de U.S. Navy op zoek is naar een dergelijk toestel en daarvoor een tender uitschreef.
Productie
Naar verwachting zal Boeing zeventig MQ-25s mogen leveren. Om dat mogelijk te maken, zal op MidAmerica St. Louis Airport in Illinois een nieuwe fabriek worden geopend met een oppervlakte van ruim 90.000 vierkante meter. In eerste instantie komen hier 150 mensen te werken, maar dat aantal kan oplopen naar 300. De Initial Operational Capability is voor 2024 voorzien.
F/A-18 Super Hornet
De tweede tanktest volgde nadat op 4 juni 2021 voor het eerst een vlucht uitgevoerd waarbij een U.S. Navy F/A-18 Super Hornet in de lucht werd bijgetankt.
History in flight! During a recent #MQ25 T1 test asset flight, this unmanned aerial refueler for the @USNavy delivered fuel to an F/A-18 #SuperHornet — the first time an unmanned aircraft has ever refueled another aircraft. pic.twitter.com/oDs9Y2uQdQ
— Boeing Defense (@BoeingDefense) June 7, 2021
#MQ25 is flying higher and longer! On a recent flight, this test asset for the @USNavy's unmanned aerial refueling program flew more than six hours and reached an altitude of 30,000 feet (9,144 meters). pic.twitter.com/tkRhBdKG6V
— Boeing Defense (@BoeingDefense) March 15, 2021
Check out these additional views of #MQ25 with the aerial refueling pod! This is our test asset’s first flight with the equipment that will help refuel @USNavy fighter aircraft. pic.twitter.com/TuGTxaGovE
— Boeing Defense (@BoeingDefense) December 10, 2020
MEER BOEING
- Deze Boeing 737-400 wordt een vrachtvliegtuig
- Video ; eerste vlucht Boeing Loyal Wingman (PREMIUM)
- Boeing start bouw T-7A Red Hawk trainers
- Allerlaatste Boeing 747-8Fs krijgen GEnx motoren
- Onderzoeksraad geeft Boeing vrij voor reparatie
