GETAFE – Airbus mag in opdracht van de Egyptische luchtmacht hun vloot van 24 C295 transportvliegtuigen de komende vijf jaar blijven onderhouden.
Tevens mogen door de fabrikant vervangingsmaterialen worden geleverd. Ook mag er op locatie technische assistentie worden verleend en ‘on-wing’ onderhoud aan de motoren.
De Egyptische luchtmacht ontving in 2011 de eerste C295. Vanaf de eerste levering werden de toestellen in de jaren daarop door Airbus onderhouden.
De fabrikant leverde tot op heden 187 van de 215 bestelde C295s af.
Hoe terecht is in dit artikel de keuze voor het toepassen van de verwoording “mag … blijven onderhouden” en “mogen … vervangingsmaterialen worden geleverd” ?
Staan er anders volop gecertificeerde partijen in Egypte klaar om ’t onderhoud aan deze toestellen te kunnen uitvoeren en gaan ze anders zelf naar de Halfords o.i.d. voor hun vervangingsmaterialen?
Of wordt er met het mogen bedoeld, dat het best wel bijzonder is dat juist zo’n land kiest voor het meest gedegen onderhoud van haar toestellen?