Blog

JAR’s en vakantie!

Zo, lekker vroeg klaar omdat we een uurtje CBT (computer based training) hadden, dus maar weer even een update!

M’n laatste bericht ging over de JAR toetsen, de toetsen waar het allemaal om draait. Die gingen voor m’n gevoel vrij lekker maar toch was ik na de laatste toets op donderdag nogal gebroken! Zeker de laatste dagen een stuk minder dan normaal geslapen, en tot laat zitten leren. Maar dat mocht de pret niet drukken want we hadden net fase 1 afgerond! Dus met z’n allen lekker uiteten en wezen stappen in Oxford. Helaas moesten we de volgende dag er echter weer vroeg uit om ons vliegtuig naar nederland te halen. Zo zit je de hele week non stop te leren, en zo zit je heerlijk in het vliegtuig voor 2 weken vakantie.

Het enige wat nog iets beter had gemogen tijdens de vakantie was, het weer. Uitgerekend de 2 weken dat wij in nederland waren was het weer echt slecht. Maar heerlijk uitgerust en vorige week maandag weer fris aan fase 2 begonnen. Wat wel nog even spannend was, was de uitslagen van de examens binnen waren. Maar gelukkig had iedereen het erg goed gedaan en met een gemiddelde van 98% mag ik zelf helemaal niet klagen! Zo werd het harde leren toch beloond, en gelijk weer motivatie voor fase 2.

Tijdens fase 2 krijgen we wat meer praktische vakken, die we later wat meer zullen gebruiken zoals onder andere, Flight Planning (routes met vliegkaarten berekenen en bijbehorende brandstof berekeningen en performance van het vliegtuig) en General Navigation (navigeren in de lucht en wat er allemaal bij komt kijken). Helaas ook weer echt theoretische vakken met veel droge stof zoals: Air law (zoals de naam al zegt, veel regeltjes en wetten die je gewoon moet kennen) en Operational Procedures (ook veel regels en procedures waar men zich aan moet houden).

Ook krijgen we weer CBT’s. Dit zijn computer based lessons waarin een module uit het boek via de computer geleerd wordt. Dus door middel van animaties en voorgelezen uitleg krijgen we onderdelen van vakken geleerd. Dit wordt gedaan ter voorbereiding op je verdere opleiding (Type Rating etc) waarbij alles in CBT wordt gegeven.

Ik zal proberen snel wat foto’s erbij te zetten zodat jullie misschien een wat beter beeld van alles kunnen maken.

Groeten,

Fabian

Over Fabian

Fabian

Fabian Badloe is sinds februari 2011 student bij EPST, die deze vliegopleiding uitbesteedt aan Oxford Aviation Academy in Engeland. De opleiding is gedeeltelijk in Oxford (theoriegedeelte) en in Phoenix, Amerika (Praktijkgedeelte). Naast student bij EPST is hij ook student aan de Hogeschool van Amsterdam. Na drie jaar Aviation Studies gestudeerd te hebben heeft hij voor een combinatieprogramma gekozen genaamd Aviation Flight. Dit houdt in dat hij naast de reguliere HBO opleiding ook de vliegopleiding bij EPST volgt. Handig dus, want over 1,5 jaar heeft hij dus en zijn HBO diploma en zijn vliegbrevetten. Hiermee hoopt hij zijn baankansen als piloot te vergroten.

Bekijk all berichten van Fabian

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

Connect with Facebook

*

De volgende HTML tags en attributen zijn toegestaan: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Meer berichten

  • Dat weer hebben wij weer..

    Zo, na een tijdelijke wapenstilstand nu dan toch weer een nieuw verhaal te vertellen. Het is alweer bijna twee weken terug gebeurd, maar vanwege drukte heb ik helaas nog niet eerder tijd gehad om een nieuwe blog te schrijven. Hopelijk is het verhaal alsnog de… Lees verder →

  • Instrument Rating

    Ja, helaas heb ik die nog niet.. Zoals ik de vorige keer vertelde is dat de volgende stap richting ons Frozen ATPL. Inmiddels 18 simulator sessies, en 5 vluchten verder, en het einde komt steeds meer in zicht. Nog 5 vluchten en dan moeten we… Lees verder →

    P1020249
  • Einde simulator.. Vliegen!

    Inmiddels ben ik weer wat tijd vooruit en heb ik al mijn simulator vluchten afgerond. De laatste lessen bestonden met name uit de standaard routes van de OAA vliegen en veel ongebruikelijke zaken onderweg laten gebeuren. Hier bij denkende aan nog geen toestemming krijgen van… Lees verder →

    IMG_0508
  • Vordering

    Inmiddels ben ik weer wat lessen verder. Sinds de vorige keer heb ik niet meer gevlogen. Dit omdat mijn vlieginstructeur twee weken niet aanwezig zou zijn en ik met mijn simulator-instructeur alleen verder zou gaan. Zodoende ben ik verder gevorderd hiermee en weer wat nieuwe… Lees verder →

    SAM_0413
  • Frozen ATPL nu wel heel letterlijk…

    Inmiddels zit ik alweer fijn ruim twee weken te wachten op mijn brevet. Vrijdag maar eens naar het KIWA gebeld en wat blijkt, ze hebben momenteel te kampen met wat achterstand. Goh, toevallig.. Gelukkig had de aardige mevrouw voor mij de blijde mededeling dat mijn… Lees verder →

    foto blog
  • Ich hab gedacht, Piloten waren immer pünktlich!

    “Ich hab gedacht, Piloten waren immer pünktlich!” is een van de gelukkig vele zinnen die me is bijgebleven van de afgelopen maanden. Maanden waarin ik helaas geen ruimte had om dit blog te schrijven. Ik was namelijk op Duitse Cursus! Wat hebben we gelachen in… Lees verder →

    PNKTLI~1
  • Terug in het vliegtuig

    In mijn vorige blog heb ik geschreven nog niet gevlogen te hebben. Inmiddels ben ik weer wat verder en heb ik inmiddels drie vluchten kunnen maken in de Seneca. Het was wel weer even wennen in het begin, maar het gaat weer steeds makkelijker. Het… Lees verder →

    RENOIR
  • BN’er?!

    Zo, na spanning, sensatie en veel hectiek nu dan eindelijk even met een kopje thee in de tuin en dus even de tijd om een nieuwe blog te schrijven. Want iets over te schrijven heb ik wel! Eindelijk, na 5 maanden hard werken, was het… Lees verder →

    logo martinair
  • Commercial Pilot en terug in Oxford

    Enige tijd is er weer verstreken na mijn laatste blog. Inmiddels is het warme Phoenix verruild voor het koude Engeland.   Maar voordat het zover was om terug te gaan naar Engeland, moest er nog het een en ander gebeuren. Zo heb ik mijn fase… Lees verder →

    CPL aircraft2!!
  • Another day at the office

    Ja hoor, het is bijna zover… De datum is bekend, de examinator is bekend, zelfs de examenopdracht is al binnen. Alle briefings zijn gedaan, nog 6 uur vliegen te gaan en dan moet ik eraan geloven. Dan mag ik met knikkende knieën weer een examen… Lees verder →

    fi