Ja dat is alweer even terug! Nu nog even bedenken waar ik ga beginnen..
Punt 1: Diploma-uitreiking! Ja hoor daar is ie dan, het officiële papiertje om ingelijst aan de muur te hangen. Vrijdag 25 november mocht ik ‘m dan eindelijk in ontvangst nemen. Zoals ik al eerder heb beschreven, is de diploma-uitreiking altijd een grote happening bij ons op school en gaat het ontvangen van je diploma gepaard met een verhaaltje over alle dingen die je in die twee jaar van de opleiding hebt uitgehaald. (Het is dan ook niet heel vreemd dat ik licht met de staart tussen de benen richting het ‘podium’ liep, want mijn klas was helemaaaaal niet van de geintjes.. Ahum). Maar het waren allemaal leuke verhaaltjes, kan ook niet anders over JAR-25, en we hebben de dag leuk afgesloten met de nodige hapjes en drankjes.
Punt 2: De pilotshop open dag in Aalsmeer. Ook dit jaar waren we weer van de partij en ook dit jaar was het een gezellige, drukke en leuke dag waarin veel geïnteresseerde jongens en meisjes onze stand passeerden (en gelukkig ook bleven staan om informatie te krijgen, beetje jammer als ze alleen langslopen natuurlijk..). Het was een lange en vermoeiende dag, maar volgens mij hebben we weer veel mensen enthousiast kunnen maken voor de Martinair Flight Academy en sommige überhaupt voor het vliegen, want in deze tijd zijn er nog al eens twijfels bij de toekomstige piloten. Natuurlijk is dat helemaal te begrijpen, maar een droom blijft een droom en dromen zijn er om te verwezenlijken!
Punt 3: De FI-opleiding en de nodige bijzaken. Ook dat gaat natuurlijk door en ik vind het helemaal geweldig! Wat ben ik blij met mijn keuze zeg! De laatste 3 weken heb ik ook nog een extra kansje gehad, want ik ben vrij nauw betrokken geweest bij de omscholing van een Chinook vlieger (van de Koninklijke Luchtmacht). Zijn contract loopt over 10 maanden af en dan wil hij de burgerluchtvaart in, wat vaak gebeurt. Om dat te kunnen doen moet hij zijn ‘luchtmachtpapieren’ omzetten in brevetten voor de civiele luchtvaart. Dit heeft hij in 3 weken gedaan (ik vind het nog steeds knap) en bij dat proces van theorie- en vlieglessen ben ik eigenlijk vanaf het begin betrokken geweest. Ontzettend leuk en leerzaam en vooral grappig om te zien dat ik nu achterin het vliegtuig op hele andere dingen let dan ik deed tijdens mijn opleiding tot piloot.
Punt 4: Als laatste rest mij dan nog om jullie allemaal een hele fijne Sinterklaasavond toe te wensen en wil degene die toevallig een vliegtuig in zijn schoen krijgt en er nog een piloot bij nodig heeft mij misschien even bellen?
