AMSTERDAM – Ieder najaar oefent een team van ruim 120 betrokken luchtverkeersleiders, grondpersoneel en vliegtuigafhandelaars op het NLR ter voorbereiding op winterse omstandigheden. Sneeuw, ijs en laaghangende bewolking. Het kan allemaal gebeuren in de wintermaanden. Om op onvoorspelbare weersomstandigheden voorbereid te zijn, oefent ieder najaar een team van ruim 120 betrokken luchtverkeersleiders, grondpersoneel en vliegtuigafhandelaars op het NLR met de komst van gesimuleerde verse sneeuw- en hagelbuien.
Een gateplanner, een apron controller, een groundcontroller, een startup controller, een coördinator de-icing en een torensupervisor bemannen NLR’s virtuele Verkeerstoren NARSIM. Zes grote beamers projecteren beelden van de luchthaven tijdens zware sneeuwstormen op een immens groot, rond scherm onder een zichthoek van 270 graden. De makers van deze simulatie kunnen bijvoorbeeld bepalen dat het avond is, dat het ondanks een aanvankelijk geruststellend weerbericht hard is gaan sneeuwen. Na de digitale sneeuwstorm volgt ‘als toetje’ nog een hardnekkige mist. Al snel stapelen de – gesimuleerde – problemen zich dan op. Voor de gate hoopt de bijeengeveegde sneeuw zich op. De windrichting verandert, het baangebruik moet worden aangepast. Een pushback voertuig weigert dienst en een kist komt tot stilstand op de taxibaan. Even later ontstaat opeens een tekort aan de-icingvloeistof….
De eerste oefening op het NLR vond plaats naar aanleiding van het extreme winterweer in maart 2005. Toen kreeg Schiphol het zwaar te verduren en konden vliegtuigen niet meer aan de gates gezet worden. Het ijsvrij maken van de vliegtuigen kostte teveel tijd, waardoor er meer toestellen binnenkwamen dan eruit gingen. Veel vluchten werden vertraagd of zelfs geannuleerd, wat de passagiers en de omgeving veel overlast bezorgde. Om zoiets in de toekomst te voorkomen, worden medewerkers van Luchtverkeersleiding Nederland, Schiphol en KLM op extreem winterse omstandigheden getraind. Want terwijl een winter in Chicago vrijwel altijd voorspelbaar verloopt, kan dit van Schiphol niet gezegd worden.
(Bron: NLR)
(Gebruikte foto: P. de Vries, KNMI, Schiphol)
)