| Naam: Leeftijd: Beroep: Solo: Datum: Typer vliegtuig Club: |
Daniël van Rijn 14 jaar Scholier 39e start 14 juli 2008 Zweefvliegtuig K 13 GAE (Gliding Adventures Europe) |
Geschiedenis
In 2006 ben ik samen met mijn broer Max en mijn ouders Joke en Wim naar de luchtvaartbeurs in Aalsmeerderbrug geweest. Eigenlijk was het Max zijn plan, want hij had door een voorlichting op school over beroepskeuze interesse gekregen voor de luchtvaart. Maar op de beurs is het voor mij ook een hele leuke dag geworden, want de GAE was daar aanwezig en er waren een paar mensen met zulke leuke en enthousiaste verhalen over het zweefvliegen.
Max is in 2007 begonnen met zweefvliegen, maar ik was toen nog 13. Gelukkig kon ik in 2008 wel beginnen. Eindelijk ook aan die stuurknuppel!
Ik had al heel hard gespaard, maar het is heel fijn geweest dat ik aan de iFly regeling mee kon doen. Zo heb ik nu ook weer wat geld om er volgend jaar in te steken. Gelukkig betalen mijn ouders ook nog een heleboel mee.
Mijn vliegopleiding
Lente
En op 4 mei in Frankrijk op het vliegveld van St Florentin mijn eerste les in een K7 “oud hout”. Geweldig voelde dat! Een eerste vlucht van 9 minuten en ik heb genoten. De hele meivakantie week is een groot avontuur van vliegen en steeds mooier zweven geworden. Bij mijn negende les was ik al aan het thermieken met de instructeur en hebben wij 32 minuten in de lucht gehangen. Mijn 17e les was al een kabelbreuk oefening op 100 meter hoogte, de 21e les een spiraalduik, de 22e les een geïmproviseerd circuit, de 23e les een kabelbreuk onder de 100 meter en zo ging het maar door tot de 39e les waarin ik SOLO kwam. Het gaf zo’n voldaan gevoel om helemaal alleen het vliegtuig van start tot landing te handelen volgens alles wat ik geleerd had van mijn instructeurs. De 2e solo vlucht van 15 minuten er gelijk achteraan, zodat ik ook het helemaal zelf thermieken nog even kon voelen. Super!
Goede gewoonte bij de club is dat na de ‘luchtdoop’ je na je eerste solovlucht nog een keer in de rivier ‘gedoopt’ wordt. Ook dat zal ik nooit meer vergeten. Wij, ik, Max, Wim en de club hebben er groot feest van gemaakt (voelde nog mooier dan jarig zijn). Eigenlijk is het ook wel raar dat je met 14 jaar wel een vliegtuig mag besturen maar nog niet eens een brommer of laat staan een auto mag besturen en die nog op de grond ook. Gelukkig mag ik de golfkarretjes op het zweefvliegveld om de vliegtuigen op te halen wel rijden. Zo krijg ik op de grond gelukkig ook al wat rij ervaring.
Zomer
De drie weken zomerkamp zijn een groot succes geworden. Het was mijn mooiste zomervakantie tot nu toe.
Op mijn 100e vlucht ben ik drie uur weggeweest. In mijn logboek heb ik dan ook ingevuld ‘langer gevlogen dan verwacht’.
Maar er zijn nog veel meer lange vluchten met veel thermiek geweest. In Frankrijk is het dan ook echt genieten in een zwever. Vaak zie je de vogels al een belletje kiezen en dan weet ik dat ik er ook naar toe wil. Het is trouwens ook erg leuk om samen met mijn broer Max en mijn vader in een bel te hangen. Ja, dan moeten wij natuurlijk wel even goed uitkijken, maar het is altijd wel heel bijzonder. Op de grond gaat ook wel eens de opmerking rond dat de familie van Rijn weer een complete bel bezet.
Herfst
En dan ook nog een weekje in de herfstvakantie naar Frankrijk. De lucht was wel wat frisser dan in de andere jaargetijden, maar het is met de GAE weer een fantastische week geworden.
Inmiddels vlieg ik behalve op ‘hout’ ook op ‘plastic ‘ waar onder de ‘Astir’ en de ‘Junior’. Een beetje anders dan op hout, maar het gaat prima!
Afsluiting 2008 en op naar het volgende jaar.
Mijn laatste vlucht dit jaar heeft startnummer 160. Ik heb dit jaar bijna 40 uur gevlogen en het smaakt zeker naar meer.
